Ένας θεός ξέρει τι είδους μέσα είχαν στη διάθεσή τους οι άγνωστοι που εισέβαλαν σε μια επιχείρηση στα Λεχαινά, καθώς κατάφεραν να «σηκώσουν» δύο ανυψωτικά μηχανήματα βάρους τριών και δυόμισι τόνων αντίστοιχα και να εξαφανιστούν κλέβοντας και ένα Ι.Χ. φορτηγό!
Παρασκευή 17 Απριλίου 2015
Πέμπτη 16 Απριλίου 2015
ΚΕΕΛΠΝΟ: Σύσκεψη για τα τσιμπούρια μετά το θάνατο του Σωτήρη Μπάγια
Tην ενημέρωση επαγγελματιών υγείας και πολιτών αναφορικά με τα τσιμπούρια και τους κινδύνους που ελλοχεύουν από τα «σιωπηλά» τσιμπήματά τους αποφάσισε σε ειδική σύσκεψη η διοίκηση του Κέντρου Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (ΚΕΕΛΠΝΟ) υπό την προεδρεία του καθηγητή κ. Αθανασίου Γιαννόπουλου.
Αφορμή για τη σύσκεψη ήταν ο θάνατος του 58χρονου δικαστικού Σωτήρη Μπάγια από αναπλάσμωση, μια μεταδοτική λοιμώδη ζωονόσο που προσβάλλει σκύλους και γάτες, καθώς και βοοειδή και αιγοπρόβατα. Υπαίτια για την αναπλάσμωση είναι τα τσιμπούρια ή κρότωνες, όπως είναι η επιστημονική ονομασία τους. Η αναπλάσμωση μεταδίδεται μέσω των ερυθρών αιμοσφαιρίων των μολυσμένων ζώων. Μάλιστα, όταν ένα ζώο έχει προσβληθεί, εξακολουθεί να αποτελεί πηγή της ασθένειας, ακόμη και όταν έχει ανακτηθεί πλήρως η υγεία του.
Αφορμή για τη σύσκεψη ήταν ο θάνατος του 58χρονου δικαστικού Σωτήρη Μπάγια από αναπλάσμωση, μια μεταδοτική λοιμώδη ζωονόσο που προσβάλλει σκύλους και γάτες, καθώς και βοοειδή και αιγοπρόβατα. Υπαίτια για την αναπλάσμωση είναι τα τσιμπούρια ή κρότωνες, όπως είναι η επιστημονική ονομασία τους. Η αναπλάσμωση μεταδίδεται μέσω των ερυθρών αιμοσφαιρίων των μολυσμένων ζώων. Μάλιστα, όταν ένα ζώο έχει προσβληθεί, εξακολουθεί να αποτελεί πηγή της ασθένειας, ακόμη και όταν έχει ανακτηθεί πλήρως η υγεία του.
Τετάρτη 15 Απριλίου 2015
Τρίτη 7 Απριλίου 2015
Σταματούν ξανά τα έργα υποδομών!
Σε κατάρρευση οδηγείται η ιδιωτική οικονομία της χώρας έπειτα από τη στάση πληρωμών στα έργα υποδομών που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων αλλά και λόγω θεσμικής ανεπάρκειας.
Ηδη, όπως αποκαλύπτει «Το Βήμα της Κυριακής», μεγάλοι οδικοί άξονες που κατασκευάζονται με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης οδηγούνται εκ νέου σε αναστολή, όπως είχε συμβεί το 2010, χωρίς όμως να υπάρχει στον ορίζοντα καμία από τις εναλλακτικές εκείνης της εποχής.
Εναν χρόνο μετά την επανεκκίνηση των εργασιών επαναλαμβάνεται το σκηνικό του 2010, αφού δεν αναπτύσσονται νέα κατασκευαστικά μέτωπα, κάτι που συνεπάγεται νομοτελειακά τη διάλυση εργοταξίων και χιλιάδες απολύσεις σε όλη την Ελλάδα.
Οπως αναφέρουν πηγές του κατασκευαστικού κλάδου, τους τελευταίους μήνες τα χρονοδιαγράμματα πέφτουν έξω, καθώς οι απαλλοτριώσεις έχουν σταματήσει εντελώς, οι αρχαιολογικές εργασίες είναι «παγωμένες», το υπουργείο Περιβάλλοντος έχει παύσει να χορηγεί εγκρίσεις, ενώ οι μετακινήσεις δικτύων κοινής ωφελείας δεν προχωρούν.
Ηδη, όπως αποκαλύπτει «Το Βήμα της Κυριακής», μεγάλοι οδικοί άξονες που κατασκευάζονται με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης οδηγούνται εκ νέου σε αναστολή, όπως είχε συμβεί το 2010, χωρίς όμως να υπάρχει στον ορίζοντα καμία από τις εναλλακτικές εκείνης της εποχής.
Εναν χρόνο μετά την επανεκκίνηση των εργασιών επαναλαμβάνεται το σκηνικό του 2010, αφού δεν αναπτύσσονται νέα κατασκευαστικά μέτωπα, κάτι που συνεπάγεται νομοτελειακά τη διάλυση εργοταξίων και χιλιάδες απολύσεις σε όλη την Ελλάδα.
Οπως αναφέρουν πηγές του κατασκευαστικού κλάδου, τους τελευταίους μήνες τα χρονοδιαγράμματα πέφτουν έξω, καθώς οι απαλλοτριώσεις έχουν σταματήσει εντελώς, οι αρχαιολογικές εργασίες είναι «παγωμένες», το υπουργείο Περιβάλλοντος έχει παύσει να χορηγεί εγκρίσεις, ενώ οι μετακινήσεις δικτύων κοινής ωφελείας δεν προχωρούν.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)